○平成２７年５月２３日は、日弁連会館２階クレオで開催された日本交通法学会定期総会定期総会・シンポジウム等に参加してきました。平成１７年５月２９日初稿「
日本交通法学会初参加感想」記載の通り、丁度１０年前の平成１７年５月２８日に日弁連クレオで開催された学会に初参加して以来、１１回目となりました。
○自分としては、平成１７年以来欠かさず参加したきたつもりでした。しかし、平成１６年８月以来、毎日欠かさず更新を継続している当ＨＰには、
平成17年 5月28日東京「
日本交通法学会初参加感想」
平成18年 5月27日福岡「
西方対馬・佐世保研修及び交通法学会参加旅行終了」
平成20年 5月24日熊本「
熊本大学法文学部棟Ａー１教室での日本交通法学会」
平成21年 5月16日東京「
平成２１年度交通法学会に参加」
平成22年 5月22日神戸「
平成２２年交通法学会参加ー難聴者への配慮が欲しい」
平成23年 5月22日東京「
平成２３年日大法学部での交通法学会参加」
平成24年 5月20日新潟「
平成24年交通事故法学会参加ー難聴者に配慮？」
平成26年 5月18日東京「
平成26年交通事故法学会参加－大変勉強になりました」
と８回分の参加感想記事がありますが、平成１９，２５年の記事がありません。この２年は、他の予定と重なり参加できなかったのかもしれません。
○交通法学会定期総会ですが、平成２７年度は第４６回になりますので、私は１０年前の第３６回目に初めて参加しました。そのときの定期総会も日弁連クオレでしたが、その時は会場を半分程度に仕切られて、参加人数は第４６回よりは相当少なかったと記憶しています。私が会員になったのは、
交通事故紛争処理センター嘱託弁護士に任命された平成２年でしたが、当時、確か会員数が少ないとのことでほぼ強制的に参加を余儀なくされたとも記憶しています。当時の年会費は確か５０００円でした。５０００円の会費を支払うことで年に１回の定期総会の個別報告・シンポジウムの結果をまとめた交通法研究と題する小冊子が送られてきました。
○会員には、毎年、定期総会の案内が来ていたはずですが、会員になった平成２年から平成１５年までは、定期総会参加は全く意識外でした。なぜ平成１６年に参加したかを振り返ってみると、当時、日弁連業革委員会の新分野ＰＴで交通事故分野再開拓を担当していたからでした。交通事故事件は、昭和４７年頃までは、弁護士のドル箱分野でしたが、同年示談代行付き自動車保険の発売で交通事故事件発生すると保険会社の示談代行員が被害者と接触して、弁護士介入以前に示談を済ませてしまい、弁護士が交通事故分野から追い出されてしまいました。そのため私が弁護士になった昭和５５年当時は、交通事故事件は弁護士があまり関与しない分野となっていました。
○要するに示談代行付き自動車保険によって、弁護士は、事実上、交通事故示談交渉現場の蚊帳の外に追いやられたのです。私自身、弁護士になって当初１０年間は、交通事故事件を扱うのはせいぜい年に１，２件でした。ところが平成２年に
交通事故紛争処理センター嘱託弁護士に任命され、週に２回午後の３時間程紛争処理センター仙台支部で嘱託弁護士として交通事故被害者と保険会社間の示談斡旋の仕事をし始め、月に１回嘱託弁護士の共同研究会に参加し、年に２回保険会社示談代行員の方々との交流会に参加して、交通事故示談交渉現場経験を積むことで交通事故事件に俄然興味が出てきました。そこで、蚊帳の外に追いやられた弁護士が、再度、交通事故事件分野を取り戻すべきと確信し、日弁連業革委員会新分野ＰＴで交通事故分野取戻策を担当したのです。
○２期４年間のうちに４００件ほどの交通事故示談斡旋を担当して交通事故事件に俄然興味を持った私は、確か平成１０年頃からでしたが、
日弁連交通事故相談センター専門委員会第二部会の委員に任命され、これも２期４年間務めました。この部会は、日弁連青本を編集担当で、当時の部会長が高野真人先生でした。同部会は高野先生がお一人で仕切っていると感じで、高野先生の交通事故法分野全般に精通した学識の凄さに驚嘆しました。そこで高野先生に交通事故法分野学識研究だけでなく、弁護士業務分野としての取戻策の協力を頂くとの下心で、平成１７年に至り初めて日本交通法学会定期総会に参加した次第でした。